O Bump Day para as 500 Milhas de Indianápolis não teve surpresa. Melhor do dia, Josef Newgarden liderou a sessão que definiu as últimas nove vagas para a centenária corrida. A brasileira Bia Figueiredo, que ficou de fora do Pole Day, conquistou um lugar na edição deste ano da lendária prova do automobilismo mundial.


O piloto da Fischer Hartman ficou com o 25˚ lugar do grid e foi o mais rápido dos dez competidores que aceleraram no oval. Bia largará da 29ª posição e penúltima fila. O único a não conseguir vaga foi Michel Jourdain Jr. Nem tanto pela falta de talento do mexicano, mas pelo acerto do RLL. Tanto que Graham Rahal – que faz a temporada completa pela equipe – foi dar uma forcinha e tentou classificar o carro. Nem ele conseguiu.

Uma marca interessante. Assim como em 2011, quatro mulheres estarão disputando as 500 Milhas. Além de Simona de Silvestro, que garantiu vaga no Pole Day, Bia Figueiredo, Pippa Mann e Katherine Legge estarão no próximo domingo no Indianapolis Motor Speedway para a 97ª edição das 500 Milhas.

Confira o grid completo para as 500 Milhas de Indianápolis:
1. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet)
2. Carlos Munoz (COL/Andretti-Chevrolet)
3. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet)
4. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet)
5. AJ Allmendinger (EUA/Penske-Chevrolet)
6. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet)
7. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet)
8. Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet)
9. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet)
10. JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet)
11. Alex Tagliani (CAN/Bryan Herta-Honda)
12. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet)
13. Oriol Servia (ESP/Panther-DRR-Chevrolet)
14. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda)
15. Sebastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet)
16. Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda)
17. Dario Franchitti (ESC/Ganassi-Honda)
18. Takuma Sato (JAP/Foyt-Honda)
19. Charlie Kimball (EUA/Ganassi-Honda)
20. James Jakes (ING/RLL-Honda)
21. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton-Honda)
22. Townsend Bell (EUA/Panther-Chevrolet)
23. Ryan Briscoe (AUS/Ganassi-Honda)
24. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet)
25. Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda)
26. Graham Rahal (EUA/RLL-Honda)
27. Sebastian Saavedra (COL/Dragon-Chevrolet)
28. Tristan Vautier (FRA/Schmidt-Honda)
29. Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Chevrolet)
30. Pippa Mann (ING/Dale Coyne-Chevrolet)
31. Conor Daly (EUA/Foyt-Honda)
32. Buddy Lazier (EUA/Lazier-Chevrolet)
33. Katherine Legge (ING/Schmidt-Honda)

O Pole Day das 500 Milhas de Indianápolis terminou de forma surpreendente: Ed Carpenter é o pole position para a 97ª edição da famosa prova do automobilismo mundial, que será disputada no dia 26 de maio. Nascido em Indiana, estado onde possui a lendária pista, Carpenter superou os favoritos da Penske e da Andretti e cravou sua segunda pole na IndyCar: a outra foi em Kentucky, em 2011.



O norte-americano, proprietário da equipe, foi o mais rápido do Fast Nine, deixando Will Power e Helio Castroneves para trás na classificação que definiu as três primeiras filas (nove posições) de Indianápolis. E mais: Andretti e Penske disputaram, junto com a equipe Carpenter, as três primeiras filas. O carro #20 não se intimidou com a tradição dos times de Roger e Michael. Uma pole histórica!

Ao lado de Carpenter, outra surpresa. O colombiano Carlos Munoz, que fará sua estreia na Indy, foi o segundo mais rápido no Indianapolis Motor Speedway, sendo o melhor piloto da equipe Andretti. A primeira fila foi fechada com o filho do dono do time, Marco Andretti.

A segunda fila será formada por EJ Viso, AJ Allmendinger e Will Power, que historicamente não anda bem em ovais.

O melhor brasileiro do grid da edição de 2013 das 500 Milhas de Indianápolis é Helio Castroneves, que buscará sua quarta vitória no mítico oval. O Homem Aranha venceu em 2001, 2002 e 2009. Helinho foi o oitavo mais rápido e garantiu posição no grid na terceira fila, entre o norte-americano e atual campeão da categoria, Ryan Hunter-Reay, e o canadense James Hinchcliffe, vencedor das provas de São Paulo e São Petersburgo, neste ano.

O dia não foi bom para a Ganassi. Atual vencedora das 500 Milhas de Indianápolis, com Dario Franchitti, o time de Chip teve uma de suas piores performances dos últimos anos. O melhor do grid foi Scott Dixon. O neozelandês vai largar em 16˚, uma posição à frente do tricampeão da prova, Franchitti. Charlie Kimball vai partir da 19ª posição, enquanto que Ryan Briscoe largará da 23ª.


Ainda com dores na mão, Tony Kanaan conquistou a 12 ª melhor marca. Líder da competição, Takuma Sato não repetiu o bom desempenho nas ruas de São Paulo com seu Foyt. O japonês não passou da 18ª posição de largada.

O piloto com motor Honda melhor classificado foi Alex Tagliani. O canadense ficou atrás de 11 pilotos com motores Chevrolet.

No Bump Day, serão definidas as últimas nove posições para este grid.


O grid (incompleto) para as 500 Milhas de Indianápolis:
1. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet)
2. Carlos Munoz (COL/Andretti-Chevrolet)
3. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet)
4. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet)
5. AJ Allmendinger (EUA/Penske-Chevrolet)
6. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet)
7. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet)
8. Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet)
9. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet)
10. JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet)
11. Alex Tagliani (CAN/Barracuda-Honda)
12. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet)
13. Oriol Servia (ESP/Panther-DRR-Chevrolet)
14. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda)
15. Sebastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet)
16. Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda)
17. Dario Franchitti (ESC/Ganassi-Honda)
18. Takuma Sato (JAP/Foyt-Honda)
19. Charlie Kimball (EUA/Ganassi-Honda)
20. James Jakes (ING/RLL-Honda)
21. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton-Honda)
22. Townsend Bell (EUA/Panther-Chevrolet)
23. Ryan Briscoe (AUS/Ganassi-Honda)
24. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet)

Depois de ter batido na última curva da última volta das 500 Milhas de Indianápolis, há dois anos, no momento que liderava a centenária prova do automobilismo mundial, JR Hildebrand volta ao lendário circuito para disputar a edição de 2013 da famosa corrida.

Com ânimo renovado, mas com a perda da vitória ainda viva em sua mente, Hildebrand traz uma novidade para Indianápolis. A carenagem do Panther do norte-americano promoverá o filme Homem de Aço (The Man of Steel), que será lançado na primeira quinzena de junho, nos Estados Unidos – por aqui, vai demorar mais um pouquinho.



A torcida é que, com a nova pintura, o piloto tenha nervos de aço e força para disputar a vitória nas 500 Milhas de Indianápolis, mas não voe como o Super-Homem!

Além do Super-Homem, a edição de 2013 das 500 Milhas de Indianápolis terá o Homem Aranha, que também atende pelo nome de Helio Castroneves. Duelo de pilotos e personagens: de um lado DC (Detective Comics) e de outro, Marvel; Aço contra aranha.

O plano era respirar novos ares, deixar a Fórmula 1 no passado e conhecer a lendária corrida. Assim começou a aventura de Nelson Piquet na edição de 1992 das 500 Milhas de Indianápolis. Aos 39 anos, o tricampeão tinha deixado à F1 poucos meses antes. Na bagagem, toda sua experiência para o então inédito desafio de acelerar em um oval.

Tinha chance de fazer história. Ainda em boa forma, e com um carro competitivo da equipe Menard, Piquet surpreendia a cada sessão livre. Em um treino, chegou a ser o sexto mais rápido.

Dois dias antes da classificação, no dia 7 de maio de 1992, o Lola-Buick #27 escapou de traseira na curva 4. O carro do brasileiro rodou e bateu de frente no muro do Indianapolis Motor Speedway. Pela foto, não é exagero escrever que Nelson nasceu de novo. Tudo isso há 21 anos.

Um dos melhores finais de corrida da Indycar dos últimos tempos. Na última curva, James Hinchcliffe ultrapassou Takuma Sato e venceu pela segunda vez na temporada. O canadense da Andretti, que tinha um push to pass a mais do que o japonês da Foyt, conquistou sua segunda vitória na Indy, na melhor corrida da categoria no ano.



"Sem dúvida este é meu melhor momento na Indy. Esta ultrapassagem na última curva ficará para sempre na minha memória", contou James, que tem 26 anos.

Apesar de ter perdido a vitória na última curva, Sato sai de São Paulo com a liderança. O japonês comprovou sua boa fase assumindo a ponta da corrida após rápidos pits. Nas sete voltas finais, Takuma resistiu heroicamente às investidas de Josef Newgarden. Na penúltima, viu Hinchcliffe crescer em seu retrovisor. Na entrada da reta do Sambódromo, os três ficaram lado a lado. O piloto nipônico segurou a liderança da prova no braço até a última curva.

“Acredito que esta tenha sido a melhor corrida aqui em São Paulo. Nos outros anos, tivemos problemas com o asfalto e chuva. Nesta, foi tudo perfeito. Estou feliz porque repeti o pódio do ano passado e, também, com minha performance”, afirmou Sato.

A segunda colocação na São Paulo Indy 300 deixou Takuma Sato na liderança da competição. Esta é a primeira vez que um piloto japonês ocupa o topo da tabela na Indy.

Atrás do grande duelo desta quarta edição da São Paulo Indy 300 – que teve sete bandeiras amarelas –, Marco Andretti conquistou seu primeiro pódio em 2013. “Para esta temporada, mudei um pouco meu estilo e não estou tão agressivo como antes. E isso será bom porque o time está em boa fase”, disse. A equipe Andretti venceu três das quatro corridas nesta temporada.

Diz um velho ditado no automobilismo que “para chegar em primeiro, primeiro é preciso chegar”. A performance de Tony Kanaan na São Paulo Indy 300, que competiu com uma séria lesão na mão direita, não traduziu no sonhado resultado. Depois de liderar a prova por duas oportunidades, e ter feito a mais espetacular ultrapassagem da corrida – Tony deu um “X” no campeão Ryan Hunter-Reay – o piloto perdeu velocidade na volta 49 e parou com pane seca na reta do Sambódromo, provocando nova bandeira amarela e lágrimas em seus olhos.

Depois de ser rebocado, Tony Kanaan ainda retornou à prova, mas sem chance de qualquer bom resultado. Ainda assim, o piloto que completou 200 largadas consecutivas na categoria cravou a melhor volta do circuito. “É um prêmio de consolação”, definiu.


O brasileiro Helio Castroneves adiou o sonho de um ótimo resultado na corrida brasileira. O tricampeão das 500 Milhas de Indianápolis, que largou da 18ª posição do grid, se envolveu em três acidentes e ficou longe do alcance do pódio.

No primeiro, Helinho espalhou sua Penske pela área de escape para evitar o toque com Ed Carpenter e Graham Rahal, que se encontraram no S do Samba e provocaram uma bandeira amarela. Na relargada, o brasileiro foi tocado por Scott Dixon e rodou no mesmo ponto do acidente de Carpenter e Rahal.

Por último, Castroneves foi atingido por Sebastien Bourdais. O acidente provocado pelo francês ainda atingiu Kimball, Pagenaud e Hildebrand. Este engavetamento perto da Marginal furou o pneu traseiro direito de Helinho, além de ter deixado prejuízos aos outros quatro pilotos. Nesta intervenção de bandeira amarela, todos os cinco conseguiram continuar na prova.


Favorito à vitória antes da classificação, Will Power enfrentou problemas no treino que definiu o grid e na prova. O australiano, que venceu as três primeiras edições da São Paulo Indy 300, era um dos destaques da prova, conquistando posições na pista. No entanto, na volta 18, Power ficou a pé depois de o motor Chevrolet pegar fogo. O início de temporada não está bom para o atual vice-campeão.

Um problema no escapamento, que provocou superaquecimento e consequente quebra do câmbio, pôs fim ao sonho de Bia Figueiredo de completar a São Paulo Indy 300. A piloto da Dale Coyne abandonou a prova na sexta volta e provocou a primeira intervenção da bandeira amarela.

Após quatro etapas, o campeonato da Indy está assim:
1. Takuma Sato: 136 pontos;
2. Marco Andretti: 123;
3. Helio Castroneves: 116;
4. James Hinchcliffe: 112;
5. Scott Dixon: 101

O resultado da edição de 2013 da São Paulo Indy 300 ficou assim:
1. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet)
2. Takuma Sato (JAP/Foyt-Honda)
3. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet)
4. Oriol Servia (ESP/Panther-DRR-Chevrolet)
5. Josef Newgarden (EUA/Fisher-Hartman-Honda)
6. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet)
7. Dario Franchitti (ESC/Ganassi-Honda)
8. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet)
9. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton-Honda)
10. Charlie Kimball (EUA/Ganassi-Honda)
11. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet)
12. Alex Tagliani (CAN/Barracuda-Honda)
13. Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet)
14. Sebastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet)
15. JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet)
16. Tristan Vautier (FRA/Schmidt-Honda)
17. James Jakes (ING/RLL-Honda)
18. Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda)
19. Sebastian Saavedra (COL/Dragon-Chevrolet)
20. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda)
21. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet)
22. Graham Rahal (EUA/RLL-Honda)
23. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet)

Abandonaram:
24. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet)
25. Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Honda)

Com uma séria lesão na mão direita, Tony Kanaan foi espetacular na classificação para a São Paulo Indy 300, que terá Ryan Hunter-Reay na pole. O piloto baiano da KV conquistou a melhor posição de um piloto brasileiro nas quatro edições da corrida nas ruas da capital paulista. O campeão de 2004 garantiu a segunda fila e largará na quarta posição.


“Tentei um molde na luva para minimizar a dor. Logo na primeira sessão livre, percebi que não servia; só piorava minha dor. Tentamos um molde para o volante, com o mesmo objetivo, mas não deu certo porque não ficou pronto a tempo. Agora, não vou testar na corrida. Vou com dor, mesmo! Já conversei com o médico e vou tomar uma injeção para suportar a dor durante as 75 voltas”, revelou Kanaan, que completa 200 largadas consecutivas na Indy.


Mesmo com fortes dores, Tony passa a ser a grande esperança pela inédita vitória brasileira na etapa de São Paulo da Indy. O melhor resultado de um piloto brasileiro na São Paulo Indy 300 foi a terceira colocação de Vitor Meira, em 2010.

Se por um lado o 18˚ lugar do grid de Helio Castroneves foi decepcionante, por outro a posição de largada de Bia Figueiredo merece destaque. Com um carro que está longe de ser competitivo, a brasileira revelou que terminou a classificação frustrada.

“Sei que esta é minha melhor posição de largada aqui em São Paulo, mas esperava ter um rendimento melhor. Aqui no Brasil, não importa sua posição de largada; sempre criamos boas oportunidades e espero fazer uma boa corrida”, disse a piloto que completa 20 anos de carreira em 2013.

Acontece nas melhores famílias. O dito popular se encaixa perfeitamente ao desempenho dos pilotos da Penske na classificação da São Paulo Indy 300, que terá Ryan Hunter-Reay na pole. A equipe arriscou mandar seus pilotos para volta rápida nos minutos finais, focando o emborrachamento da pista. No entanto, uma bandeira vermelha pôs tudo a perder – na Indy, o cronometro da classificação não para em momentos de bandeira vermelha.


Por conta disto, Helio Castroneves perdeu boa oportunidade de colocar sua Penske #3 nas primeiras filas. “Foi uma pena. O carro estava realmente muito rápido. Foi uma situação inesperada e agora a gente terá de pensar no melhor para a prova. Será uma corrida de recuperação, podem ter certeza”, declarou o líder do campeonato, que partirá da 18ª posição do grid.

Em 2012, Helinho também enfrentou problemas na classificação. O brasileiro tricampeão das 500 Milhas de Indianápolis largou em 22˚ e terminou em quarto lugar.

O problema da Penske também respingou no atual tri-vice-campeão. Mais rápido nos dois treinos livres, com 1min21s851 no primeiro e 1min20s926 no segundo, Will Power também pagou caro pelo erro da escuderia. O australiano, vencedor de todas as edições da São Paulo Indy 300, vai largar da 22ª posição.

Apesar de largar nas últimas filas, Power está confiante para a corrida. “Apesar de ser um circuito de rua, aqui tem muitos pontos de ultrapassagem”, lembrou o piloto.


A situação não é fácil, mas Will Power pode bater um recorde nas ruas da capital paulista. Se vencer a prova, o australiano se tornará o quarto competidor da história da Indy a ganhar quatro edições consecutivas de uma mesma corrida. Difícil, mas não impossível.

Caso isso aconteça, Power igualará a marca de Al Unser Jr. (Long Beach de 1988 a 1991), Tom Sneva (Milwaukee de 1981 a 1984) e Bobby Rahal (Laguna Seca de 1984 a 1987). Apenas como curiosidade, Al Unser Jr ainda venceu as edições de 1994 e 1995 da prova californiana. O maior vencer em uma mesma pista é Michael Andretti. O pai de Marco ganhou sete vezes em Toronto (1989, 1991, 1992, 1994, 1995, 2000 e 2011).

Largando das posições finais do grid, Power corre contra seu jejum, que já dura um ano – a última vitória do australiano da Penske foi justamente em São Paulo, no ano passado.

Os dias de domínio de Will Power na São Paulo Indy 300 podem estar contados. A pole position para a etapa brasileira da Indycar ficou com o atual campeão da categoria, Ryan Hunter-Reay. O norte-americano cravou 1min20s431, baixando em um segundo o tempo da pole de 2012 (1min21s404).


“A classificação é sempre interessante aqui em São Paulo. Depois do segundo treino livre, eu e a equipe conversamos bastante na busca pelo melhor acerto. Este resultado mostra que estamos no caminho certo”, disse o confiante Hunter-Reay.

Ao lado de Hunter-Reay, EJ Viso mostrou que a Andretti está em boa forma em 2013. O venezuelano ficou a 0s306 do norte-americano no grid desta quarta etapa do campeonato.


“Para mim, competir em São Paulo é como se fosse correr em casa, já que estou a cinco horas da minha verdadeira casa. É bacana poder sentir o calor latino”, revelou o venezuelano Viso.

O piloto, que estreou na Andretti em 2013, está confiante para a prova. “Sinceramente, não estou surpreso com minha posição de largada. Tenho trabalhado bastante com a equipe e estou feliz por largar na primeira fila”, contou.

Na classificação, EJ Viso deixou para trás o tetracampeão Dario Franchitti. O escocês quer deixar a má fase do início da competição de lado e buscar sua reabilitação na temporada. Franchitti foi o melhor piloto de motor Honda no treino que definiu as posições de largada.

Neste ano, a grande novidade da prova paulista da Indy está no traçado. A primeira curva foi alargada para diminuir o número de acidentes na local, principalmente na largada e relargadas. A certeza só virá com a corrida; meu receio é que os carros entrarão com mais velocidade na curva 2, que foi inalterada e continua estreita.

O dia ficou marcado pelo acidente de Simon Pagenaud no primeiro treino livre para a São Paulo Indy 300. O piloto francês encontrou o muro e destruiu a suspensão esquerda de sua Schmidt #77.


Na classificação, Tristan Vautier também perdeu o controle de seu carro após decolar na zebra do S do Samba.

O grid da São Paulo Indy 300 é este:
1. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet)
2. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet)
3. Dario Franchitti (ESC/Ganassi-Honda)
4. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet)
5. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet)
6. Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda)
7. Sebastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet)
8. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet)
9. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda)
10. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet)
11. JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet)
12. Takuma Sato (JAP/Foyt-Honda)
13. Oriol Servia (ESP/Panther-DRR-Chevrolet)
14. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet)
15. Alex Tagliani (CAN/Barracuda-Honda)
16. Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Honda)
17. Charlie Kimball (EUA/Ganassi-Honda)
18. Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet)
19. Graham Rahal (EUA/RLL-Honda)
20. Sebastian Saavedra (COL/Dragon-Chevrolet)
21. Tristan Vautier (FRA/Schmidt-Honda)
22. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet)
23. Josef Newgarden (EUA/Fisher-Hartman-Honda)
24. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton-Honda)
25. James Jakes (ING/RLL-Honda)

Tony Kanaan alinhará seu KV #11 no grid da São Paulo Indy 300 e alcançará um invejável número na categoria. O campeão de 2004 chegará a sua 200ª corrida consecutiva na categoria – ele coleciona, até agora, 258 participações. Pela competitividade de Kanaan, a quebra do recorde de 211 participações consecutivas, que coincidentemente pertence a seu chefe de equipe, Jimmy Vasser, seria uma questão de tempo. O piloto brasileiro deixaria o patrão para trás no GP de Baltimore e passaria a ser o piloto com mais GPS disputados consecutivamente na Indy.


Mas um imprevisto pode impedir Tony de alcançar a respeitável marca. O acidente com Oriol Serviá no último GP trouxe prejuízos para o baiano, além dos pontos perdidos na etapa de Long Beach da IndyCar. O baiano chegou a São Paulo com luxação e inflamação em três tendões na mão direita. O resultado da ressonância feita nos Estados Unidos apontou a cura das lesões entre seis e oito meses.

Certo de que irá suportar a dor, Kanaan garante que estará na quarta edição da São Paulo Indy 300, que será disputada no próximo domingo (5 de maio). Resta saber se o piloto do KV #11 aguentará as 75 voltas no circuito de rua montado na capital paulista.

Os treinos livres e a classificação serão determinantes para que seja feita uma real avaliação da condição física de Kanaan. Disposição e força de vontade não faltam para ele. Na histórica edição de 2003 das 500 Milhas de Indianápolis, que teve três pilotos brasileiros no pódio – a vitória ficou com Gil de Ferran, que cruzou a linha de chegada à frente de Helio Castroneves –, Kanaan ficou com o terceiro lugar. Naquela prova, o baiano competiu com o braço engessado com carbono.

Com um histórico amplamente favorável na São Paulo Indy 300, com três vitórias e duas poles em todas as três edições da corrida brasileira da IndyCar, Will Power chega à capital paulista como favorito à mais uma conquista. Nem tanto.

O piloto australiano da Penske não teve boa performance em qualquer das três primeiras corridas da temporada e enfrenta um grande jejum. O atual vice-campeão da Indy não vence há um ano; sua última vitória foi justamente nas ruas de São Paulo, em 2012.

E o futuro parece não ser favorável ao australiano. Conhecido como rei dos mistos, Power não conseguiu repetir suas excelentes atuações dos últimos anos. O piloto do Penske #12 conquistou um quinto lugar no Alabama e foi 16˚ nas corridas em São Petersburgo e Long Beach. Após três provas, Will Power ocupa a oitava colocação, a 37 pontos do líder.


Se por um lado a fase não é boa para Power, por outro seu companheiro de equipe Helio Castroneves colhe os frutos de um início de ano promissor. Pela primeira vez em quatro edições da São Paulo Indy 300, o brasileiro alinhará no grid como líder do campeonato.

A liderança de Helinho veio com a regularidade. A Penske não é o melhor carro do grid. Aliás, nenhuma equipe se destacou até agora. Papa-títulos dos últimos anos, os times de Roger e de Chip Ganassi ainda não subiram no degrau mais alto do pódio em 2013. Em três provas, vitórias de Andretti (duas) e Foyt.

Dos pilotos que formam o grid da Indy, Castroneves é o quarto maior vencedor da categoria. Helinho tem 27 vitórias, quatro a menos do que Sebastien Bourdais e Dario Franchitti (maiores vencedores em atividade) e duas a menos do que Scott Dixon. Curiosamente, Helio é o único deles que não tem título: em 15 temporadas, o melhor resultado do brasileiro foi o vice-campeonato de 2008.

Apesar de ter terminado aquela temporada na segunda colocação, a 17 pontos do campeão Scott Dixon, Helinho teve a maior chance de levantar o título dois anos antes. Em 2006, o piloto brasileiro da Penske ficou a dois pontos de Sam Hornish Jr, que faturou o título após empatar em 475 pontos com o então campeão Dan Wheldon. O norte-americano, que conquistou sua única vitória nas 500 Milhas de Indianápolis naquela temporada, foi tricampeão (2001, 2002 e 2006) por ter conquistado uma vitória a mais naquele ano do que o inglês, que faturou duas vezes as 500 Milhas de Indianápolis (2005 e 2011).

Será que 2013 será o grande ano do tricampeão das 500 Milhas de Indianápolis?